配资看盘具有哪些优势呢？说到这里，大家都有对配资行业有一定的了解，在目前看来大部分配资公司运用到互联网融资模式提供线上配资服务，具有一定的操作便捷性，同时配资者也要适当选择合理的配资技巧，注意相关风险的防范，及时规避交易风险。
本平台获悉，国信证券发布研报称，疫情反复和复苏预期、俄乌冲突等是主导2022年以来交运板块投资的主要变量，就目前形势看，有以下几点是较为确定的：油运供需格局不断改善，高景气度有望持续；全球恢复正常生产生活节奏的进程不断加速，出行相关的航空、机场、酒店、旅游等场景不断修复；随着疫情防控措施优化，快递行业需求增长有望逐渐修复，行业竞争维持理性。投资建议方面，推荐密尔克卫、顺丰控股、圆通速递、中国国航、春秋航空、中远海能、中远海控。
国信证券主要观点如下：
航空机场：心怀乐观，迎接复苏。乘机出行的人群本就是最积极、最活跃的群体，当前我们或许已经迎来了出行复苏的曙光。我们继续看好多重弹性加持下的民航供需反转趋势，在供给收紧、需求复苏、票价改革等多因素刺激下航司未来业绩有望创造历史新高。历史上航空股景气高点的PE估值往往在10X以上，民营航司更高，显著高于传统周期股，当前股价仍未完全反应业绩全面反转的预期，推荐三大航、春秋吉祥华夏航。伴随着国际航线的有序恢复，枢纽机场营收有望逐步恢复，我们继续看好枢纽机场流量入口的垄断地位，继续看好机场免税销售额的持续增长。当前上海机场、白云机场、深圳机场的PB估值水平分别为2X、8X、3X左右，仍具备向上修复空间，推荐上机、白机，关注深机。
快递：今年四季度是快递需求增长的低点，随着疫情防控优化政策落地，明年快递需求增长有望修复，且通达系之间的良性价格竞争可持续，圆通和韵达2023年PE均处于前瞻估值的历史低位水平，维持对圆通和韵达的推荐。对于顺丰来说，其每年资本开支的波动导致其利润具有周期属性，今明两年公司资本开支缩减，而整体物流需求明年有望回暖，明年顺丰的资产利用率有望继续修复，净利润将继续大幅修复，同时考虑到明年年中鄂州机场转运中心投入运营的催化，重点推荐顺丰控股。
航运：原油运输预计23年需求增长3%，供给增长不足1%，看好行业23-24年供需格局持续改善，成品油受益于炼能东移，预计需求有望持续增长，但是投资上，目前正处淡旺转换的时间点，淡季运价存在短期回落的风险，且当前股价或已包含了较高的“期权价值”，建议等待更合理的买点出现，标的建议关注中远海能；集运目前运价下行趋势较为明显，23年预计供给增速达8%，远超需求增长，且欧美转弱的消费力导致库存去化需要一定时间，行业仍需等待新的运价平衡点出现，建议关注中远海控。
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